前置前驅有優勢 技術解析開瑞K50S的SUV基因
近些年SUV大行于市，很多廠家都紛紛推出SUV車型，開瑞也順應時代，推出了旗下開瑞K50S。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用汽車；另一種說法是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車的空間，配以貨車卡車越野能力的車型。從定位中，我們可以獲取以下信息：SUV有一定越野能力和載貨能力，轎車般的駕乘體驗，但是它卻不是越野車和貨車，也不是轎車。
城市SUV是基于轎車平臺的產物
以開瑞K50S為例，采用轎車化前置前驅平臺，非承載式車身，是城市SUV的典型結構。相比于越野車，取消了四驅結構，和貨車相比省去了大梁，盡管這樣會降低車輛的通過性和車身剛性，但這僅僅是相對而言，像我們熟悉的SUV，如大眾途觀、漢蘭達、本田CR-V、日產奇駿等，基礎款大多都是前驅，有些高配車型為四驅結構，那種四驅有別于越野車的四驅結構，對于濕滑路面的操控性有所提升，對于越野的幫助并不大。從這角度上來說，城市SUV就是轎車化平臺的產物。
前置前驅更適合城市SUV
現在城市道路非常發達，前驅已經完全可以勝任。開瑞K50S采用了轎車化動力布局，和它同級別的森雅S80、北汽幻速S3則采用了微型貨車一樣的前置后驅布局。開瑞K50S因為是前驅，所以不需要通往后橋的傳動軸，大幅降低了車內的噪音，還省略了曾經留給傳動軸的突起，無論是乘坐還是裝載貨物，都顯得從容很多。開瑞K50S擁有4450mm的車身長度，在2755mm的軸距間布置了7個可供成年人乘坐的座椅，周末帶一家老小郊游綽綽有余。
前驅越野毫無壓力
作為一款SUV，是一定要具備越野能力的。對于開瑞K50S這樣前置前驅的承載式車身車型，雖說不能用越野車的指標來衡量它，但是其通過性還是讓轎車望塵莫及，在城市SUV這個級別里也比較突出。開瑞K50S采用短前懸和后懸設計，帶來了23度的接近角和20度的離去角，配合185mm的最小離地間隙，前驅的K50S還是擁有相當好的通過性。
前驅也載貨
對于開瑞K50S這樣的SUV車型，大家對它的承載能力也有著很高的要求。森雅S80和北汽幻速S3都采用了前置后驅的小貨車布局，大家都認為這樣的后驅車才能裝更多的東西，但是事實是這樣的嗎？
載貨能力主要是看滿載情況下驅動輪上所分配的重量，只有驅動輪承載足夠的重量，才可以讓車輛有更多的牽引力，所以大貨車都是采用后驅，而且后面采用雙排輪，就是為了迎接滿載時巨大重量。城市SUV在拉貨物的時候，和專業的大貨車截然不同。還以開瑞K50S的使用環境為例，購買這款車，除了周末帶家人出行外，它更多的充當了自己事業的伙伴。運送一些基本的物資是K50S的本職工作，體積大重量輕是主要的特點。再說車的重量分布，車輛最重的兩個部件：發動機和變速箱，這兩個都在前面，再加上駕駛員和副駕駛，即便是滿載狀態下，前輪也承受了超過50%的重量，所以開瑞K50S的前置前驅完全不影響載貨。
綜上所述，在年輕的家庭里，7座布局可以照顧到家人，轎車化的駕乘體驗更能讓家人舒適愜意，大空間還可以讓它成為你事業的好幫手，所以針對年輕家庭，七座SUV開瑞K50S是個不錯的選擇。
