8月26日，中馳車福在京舉辦汽車碰撞件新供應體系高層會，臺灣區車輛工業同業公會及12家臺灣頂級零部件廠商集體赴京參會。
會上，中馳車福與臺灣汽車零部件廠商完成戰略合作簽約，中馳車福·臺灣碰撞件廠商供應聯盟正式結成。
中國汽車后市場正在進入爆發期。“未來行業格局將發生重大改變，配件廠商直接通過B2B平臺滿足汽修終端一站式的配件采購需求，進而推動全國40余萬獨立維修終端集中化連鎖化整合;而當維修服務通過集中化實現統一管控時，O2O才能成為現實。我認為這一趨勢五年以后基本成型，行業里會存在一個B2B平臺，上百家維修連鎖，一個面向車主的統一O2O平臺。”中馳車福董事長張后啟博士如此表示。
在張后啟看來，這樣的行業變革中，唯有做到“多快好省”的B2B平臺最終將獲得市場認可，也即品類供應齊全，物流配送及時，廠家正品供應，價格低且透明。
在此方面，通過長期的扎實投入，中馳車福已經實現行業領先。自2010年成立以來，中馳車福一直持續投入于系統性地建設汽車后市場公共供應鏈服務平臺，至今已建立起業內領先、真實有效、品類豐富的配件數據庫，與數百家正規零部件廠商直接建立合作關系，為中小企業打造創新的支付手段，打造面向全行業的產業4PL物流體系，以種種公共服務方式為全行業解決發展中面臨的基礎性難題。
到2015年，中馳車福已打通全球廠商直供合作，業務范圍內覆蓋了全球主流品牌的易損件，包括博世、飛利浦、蓋茨、電裝、TRW、輝門等國際頂級品牌。其產品供應類也在不斷增加，包括保養件、事故件、底盤件、電子件、原廠件、拆車件、再制造件、汽保工具等。此次與臺灣廠商的合作也意在提升中馳車福產品供應品類中碰撞件產品的占比，提升綜合服務能力。
“今天得易損件者得天下，明天得碰撞件者得天下，所以中馳車福提前發力。”張后啟表示，此次與臺灣廠商合作意在開辟碰撞件市場，打造供應鏈體系。而選擇與臺灣廠商在碰撞件體系進行合作則是因為臺灣在此方面發展較為成熟，其品質好，車型覆蓋率較高，產品開發技術能力強，美國碰撞件供應即主要來自臺灣。
對碰撞件供應體系的打造具備多邊價值，可以為汽修終端和保險公司提供全國一站式供應體系，使得其最終客戶獲得真正質量可靠的碰撞件，同時可為保險公司大幅降低理賠成本，有效提高理賠效率。在保險公司普遍關注利潤率提高的背景下，這一體系成為保險公司非�？春玫陌l展方向，因此此次會議也吸引了人保、太平洋、平安、人壽財、天安等保險巨頭的高層參與。
“最終希望實現在我們的產品供應中，保養件(含機油、輪胎)占比70%，碰撞件占比30%。”張后啟表示。
而在臺灣區車輛工業同業公會吳智魁處長看來，中馳車福更好地打通了供應端與需求端倉儲、物流、資金流，提供了最佳效能的解決方案，是臺灣汽車后市場零部件廠商進入內地市場的最佳平臺。
包括健生、六豐精密、東陽實業、帝寶、瑞利、萬在工業、橙的電子、亨福、豐華交通、億升、雍升股份、光洋在內的12家臺灣頂級汽車零部件廠商此次赴京參加會議。
同期，中馳車福還宣布已完成由玖州建元、深創投、福建華創、中一資本、酉金資本、點亮資本、中軍金控參與的B輪融資，金額總計4.2億元。目前，其C輪10億元融資也已啟動，將主要用于倉儲物流升級，及提升市場營銷力。
